海南省技师学院深化校企合作 培养新能源汽修人才

海南日报全(quán)媒体记者 张琬茜

行走(xíngzǒu)在海南街头，越来越(yuèláiyuè)多“绿牌”车映入眼帘，绿色出行蔚然成风。

统计数据显示，2024年海南推广新能源(xīnnéngyuán)汽车(qìchē)12.2万辆(wànliàng)，同比(bǐ)增长17.7%，完成年度目标的122%，新增车辆中新能源汽车占比58.2%；新能源汽车市场渗透率全国第一，保有量占比全国第二。

随着新能源汽车发展步入快车道(kuàichēdào)，新能源汽车维修(wéixiū)师逐渐成为行业“新宠”。在此背景下，海南省(hǎinánshěng)技师学院与海南福诺教育(jiàoyù)集团近年来联合打造“汽车智修工坊”，通过创新校企协同育人模式，破解“工学两张皮”的传统难题，为新能源汽车行业发展注入强劲动能。

黄宏华(huánghónghuá)给学生讲解汽修知识。受访者供图

“教学工厂(gōngchǎng)化、工厂课堂化”

上午9时许，刚开门(kāimén)不久，海口市海府路上的海南福诺新能源汽车服务有限公司(gōngsī)维修厂里，维修工位就(jiù)排得满满当当。“几乎每天都在满负荷运转，有时车主还得排队修车。”在该公司跟岗(gǎng)实习的陈泽鑫说。

陈泽鑫拥有(yǒu)双重身份(shuāngchóngshēnfèn)：来到维修车间，他是一名新能源汽车维修师；回到学校，他是海南省技师学院车辆工程系20汽修1班学生。近年来(jìnniánlái)，该校有许多像陈泽鑫这样的(de)学生，加入新能源汽车维修大军之中。

工信部去年发布的《制造业人才(réncái)发展规划指南》预测，到2025年，节能与新能源(xīnnéngyuán)汽车产业人才需求总量为120万人(wànrén)，人才缺口达103万人。其中(qízhōng)，新能源汽车售后服务人才占80%，超过82万人。

近年来，新能源汽车(qìchē)后市场服务领域(lǐngyù)面临着“用工荒”与“人才结构(jiégòu)”的双重(shuāngchóng)困境。为解决这一问题，海南省技师学院与海南福诺教育集团深化校企合作，于2021年建立“汽车智修工坊”，引入最新的新能源汽车检修设备、自主研发的动力电池测试检验装置、AI智能网联诊断(zhěnduàn)平台等先进(xiānjìn)生产维修服务设施，构建“教学工厂化、工厂课堂化”的育人场景。

“学生在校学习(xuéxí)新能源汽车构造原理及(jí)控制逻辑后，会定期到工坊进行生产实践，将所学知识应用于实际工作中。同时，他们在生产中发现问题(wèntí)后，又带着问题回到(huídào)学校进一步学习和研究。”海南省技师学院车辆工程系副主任王斌介绍，这种“学习—生产—再学习—再生产”的良性循环，使学生在校期间就能接触行业(hángyè)前沿技术。

当(dāng)车间变成课堂，真实的维修案例就成为生动(shēngdòng)的“教材”内容。通过参与维修业务，学生(xuéshēng)们将理论与实践相结合，累计完成了上千例故障诊断，实现了从“技能学习者”到“岗位生产者”的角色转换。

例如，海南省技师学院2019级学生黄进文和黄良立在参与(yǔ)新能源汽车电池(diànchí)组维修时，在技术总监及导师(dǎoshī)的指导下，总结出电池包磕碰进水后高压漏电点的检测与排除(páichú)方法，该方法被纳入学校“新能源汽车故障诊断与维修”课程教材中，成为教学案例库的经典范例。

“学生们在实践过程(guòchéng)中掌握的新技术以及(yǐjí)积累的维修经验，也能(néng)很好地反哺教师的教学工作，帮助刚入校的新生尽快掌握这些知识。”海南省技师学院教师黄宏华说。

海南省技师学院学生进行新能源汽车检修(jiǎnxiū)。受访者供图

一边(yībiān)是高速发展的市场，一边是专业维修人员缺口较大的现实(xiànshí)，新能源汽车维修人才为何短缺？

不少业内人士表示，传统燃油车维修(wéixiū)主要(zhǔyào)(yào)涉及发动机、变速箱等，维修人员更偏重学习与机械相关的(de)技能。新能源汽修师主要维修新能源汽车的电池、电机、电控系统，要掌握电工、电焊、电子电路等相关技能，两者区别较大，存在一定的专业壁垒。

“新能源汽车的常见故障(chángjiàngùzhàng)，一般包括电池包电芯出现压差、高压(gāoyā)部件(bùjiàn)漏电(lòudiàn)等(děng)。准确诊断问题、更换维修相关元器件，都需要专业技能，此类人才目前在市场上还不多。”海南福诺新能源汽车服务有限公司营运总监占达旺说，汽车智修工坊建立后，人才短缺问题得到了进一步解决。

占达旺(zhàndáwàng)介绍，从2023年起，该公司每年从海南省技师学院招收5名—6名新能源汽车专业毕业生(bìyèshēng)到公司见习(jiànxí)。经过“培训+考证”，他们能获得汽车维修技师证和电工上岗证。

招生即招工，入校(rùxiào)即入厂。为了更好地提升见习学生(xuéshēng)的实操能力(nénglì)，该公司技术总监叶恒甫每周都会给学生上课，详细讲解不同新能源车型的维修案例，帮助他们更好地排除不同车型的故障。

想破除“无人修”的(de)困境，就要解决(jiějué)“有人教”的问题。为了更好地(dì)满足市场需求，培养新能源汽修人才，海南省技师学院依托汽车智修工坊，打造了一支既能传授理论知识、又(yòu)能指导实践操作的“双师型”教师队伍。

“一方面，学校利用竞赛的激励机制调动教师积极性，以赛促学、以赛促练，培养新能源汽修师资力量；另一方面，通过深化产教融合(rónghé)，打造(dǎzào)‘校中厂(xiàozhōngchǎng)’和‘企中校(zhōngxiào)’模式，提升教师的专业技能。”黄宏华介绍。

作为汽车智修工坊的产业导师，黄宏华早在2018年就开始接触新能源汽修(qìxiū)领域，不断到工厂实践和参加各类(gèlèi)新能源汽车维修比赛。其间，他主导的新能源汽车故障诊断(gùzhàngzhěnduàn)与排除(páichú)培训课程直接转化为教学案例，让很多学生和从业人员(cóngyèrényuán)受益匪浅。黄宏华还因此获得“海南省教学能手”“海南省技术能手”等荣誉称号。

“我们还借助海南汽修(qìxiū)师劳务品牌设立新能源汽修培训班，面向传统(chuántǒng)燃油(rányóu)车汽修师傅、退役军人传授新知识、新技术，帮助他们加快转型。”黄宏华说。

新能源汽车维修“很(hěn)吃香”

随着(suízhe)新能源汽车(chē)(qìchē)产业(qìchēchǎnyè)走向“快车道”，维修需求逐渐呈现“井喷”态势，新能源汽车维修已成为蓝海市场。占达旺十分看好新能源汽修师的职业发展前景，“从收入上看，新能源汽修师薪酬比燃油车维修人员要高出两成，职业发展前景更加广阔”。

“00后”黄进文是海南(hǎinán)省技师学院学生。他2023年(nián)进入海南福诺新能源(xīnnéngyuán)汽车服务有限公司维修厂实习，如今不仅顺利上岗就业，还迅速成为行业佼佼者，目前担任整车(zhěngchē)组部长，负责管理3个整车组的维修人员。

“新能源汽车是未来的(de)发展趋势，很多维修方面的技术、经验(jīngyàn)都需要靠年轻人去(qù)突破积累。每找出一处故障、学习一项新技术，为客户解决燃眉之急，我都感到(gǎndào)很有成就感，这条新赛道很有奔头！”黄进文说。

据介绍，近两年来，一批批学生在海南省技师学院成为新能源(xīnnéngyuán)汽车行业新秀，在就业市场(shìchǎng)上供不应求。经推荐，已有40多家(duōjiā)汽修厂招聘该校毕业生上岗就业。

王斌介绍，接下来，该校将对2000多平方米的实训场地进行改造升级，以适应产教融合“校中厂”工学(gōngxué)一体化人才培养模式的需要。同时，重点(zhòngdiǎn)探索“校中厂”实践课堂(kètáng)和“企中校”岗位课堂教学(kètángjiàoxué)，提高两种课堂教学实效；理顺校企导师互评机制，建设一支既(jì)懂教学、又能生产的师资队伍。

“在产教融合方面，我们还将(jiāng)联合企业开展新能源汽车、智能网联汽车等领域的维修技术攻关与(yǔ)成果转化，为行业(hángyè)提供员工培训、技术咨询等服务，助力产业升级，打造校企合作示范品牌。”王斌说。